隨著航空、航天及民用技術的發展，熱端部件的使用溫度要求越來越高，已達到高溫合金和單晶材料的極限狀況。以燃料輪機的受熱部件如噴嘴、葉片、燃燒室為例，它們處于高溫氧化和高溫氣流沖蝕等惡劣環境中，承受溫度高達1100℃，已超過了高溫鎳合金使用的極限溫度（1075℃）。將金屬的高強度、高韌性與陶瓷的耐高溫的優點結合起來所制備出的熱障涂層能解決上述問題，它能起到隔熱、抗氧化、防腐蝕的作用，已在汽輪機、柴油發電機、噴氣式發動機等熱端材料上取得一定應用，并延長了熱端部件的使用壽命。

熱障涂層可以明顯降低基材溫度、硬度高、化學穩定性好，具有防止高溫腐蝕、延長熱端部件使用壽命、提高發動機功率和減少燃油消耗等優點，TBCs的出現為大幅度改進航空發動機的性能開辟了新途徑。自20世紀70年代以來，美國、英國、法國、日本等發達工業化國家都競相發展TBCs涂層，并大量應用在葉片、燃燒室、隔熱屏、噴嘴、火焰筒、尾噴管等航空發動機熱端部件上。

熱障涂層在我國航空發動機渦輪葉片上的應用研究已經開始并得到重視，已在某些渦輪葉片上噴涂出熱障涂層，取得了階段性成果。熱障涂層技術的應用可以大幅提升發動機和地面燃氣輪機的綜合性能，延長其使用壽命，是高性能發動機和燃氣輪機研制的關鍵技術之一，隨著我國大飛機、地面燃氣輪機、固體燃料發動機技術的不斷進步，對熱障涂層的需求將會越來越巨大，熱障涂層將在航天、艦船、核工業、汽車等領域的熱端部件上擁有廣泛的應用前景。與此同時，熱障涂層制造工藝及設備將得到不斷改進，設計人員對帶熱障涂層的認識將更加全面，熱障涂層工藝人員技術也將更加嫻熟。