熱障涂層

隨著航空、航天及民用技術(shù)的發(fā)展，熱端部件的使用溫度要求越來(lái)越高，已達(dá)到高溫合金和單晶材料的極限狀況。以燃料輪機(jī)的受熱部件如噴嘴、葉片、燃燒室為例，它們處于高溫氧化和高溫氣流沖蝕等惡劣環(huán)境中，承受溫度高達(dá)1100℃，已超過(guò)了高溫鎳合金使用的極限溫度（1075℃）。

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燃?xì)廨啓C(jī)的耐磨涂層

為了獲得更高的能源效率和更大的推力，航空發(fā)動(dòng)機(jī)和重型燃?xì)廨啓C(jī)渦輪進(jìn)口溫度已經(jīng)高達(dá)1600度以上，僅靠材料性能的提高和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改進(jìn)，已經(jīng)無(wú)法滿足飛速發(fā)展的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)工業(yè)的需要，高溫防護(hù)涂層技術(shù)已經(jīng)必不可少。第四代高溫防護(hù)涂層——氧化鋯熱障涂層已經(jīng)在部分航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件(導(dǎo)向葉片、火焰筒、隔熱屏等)上得到了應(yīng)用，并取得了良好的效果。

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內(nèi)孔內(nèi)壁的耐磨涂層

鄭州立佳目前開發(fā)出來(lái)用于直徑100mm以上的內(nèi)孔碳化鎢噴涂工藝和設(shè)備，作為超音速火焰內(nèi)孔噴涂設(shè)備的核心，立佳公司采用HV-80D型煤油超音速火焰內(nèi)孔噴槍。該內(nèi)孔噴槍采用采用全球獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，獲得了國(guó)家發(fā)明專利，專利號(hào)：201720177582.X并不斷設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和優(yōu)化而成

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耐火磚模具

耐火磚成型模板工作面大,在200t壓力機(jī)上承受著耐火材料堅(jiān)硬顆粒的擠壓、刮削和研磨,其服役條件較為惡劣。因此要求模具工作面具有高硬度、高耐磨性、足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)捻g性。國(guó)外有使用高合金冷作模具鋼制作模板,熱處理后表面硬度高、耐磨性好,但脆性大,模具安裝時(shí)易開裂,且成本高。國(guó)內(nèi)不少耐火材料廠曾試用高鉻鑄鐵、高碳鉻鉬耐磨合金以及硬質(zhì)合金等,或?qū)μ间撝颇＞哌M(jìn)行滲硼表面強(qiáng)化,或滲碳與硼氮共滲復(fù)合處理等，但壽命還是一般，模板所受磨損最為嚴(yán)重,失效較早。一般每套模具約沖壓2000~4000塊耐火磚即告失效。

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螺旋軸

產(chǎn)品描述：超音速火焰噴涂焰流（1100米/秒)速度，噴射粒子撞擊能量大，粉末氧化燒損小，可獲得致密度高、結(jié)合強(qiáng)度高

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鋰電極片軋輥的耐磨涂層

高耐磨：工作過(guò)程中輥受到磨粒磨損、黏著磨損、微動(dòng)磨損作用，耐磨性不夠，不僅影響輥面精度以及極片質(zhì)量，也會(huì)降低生產(chǎn)效益；

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拉絲卷筒及塔輪的耐磨涂層

制線設(shè)備上的拉絲卷筒和塔輪表面需要具備耐磨和抗疲勞的優(yōu)異性能，否則使用壽命短，需要經(jīng)常更換，大大增加了客戶的生產(chǎn)成本，卷筒在拉拔過(guò)程中提高拉拔力，卷筒與鋼絲之間力的傳遞是依靠卷筒外面與鋼絲之間的摩擦進(jìn)行的，卷筒承受摩擦產(chǎn)生磨損。

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絕緣與導(dǎo)電涂層

絕緣與導(dǎo)電涂層在航空航天，汽車、電力，半導(dǎo)體，平板顯示，等領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛，在金屬表面上噴涂氧化鋁，氧化鋯，氧化釔等絕緣涂層，同時(shí)也可以在絕緣材質(zhì)上噴涂導(dǎo)電涂層，比如鋁和銅涂層。

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